2025年4月29日 星期二

2025釜山行與WONCA亞太分會(APR)


作者:林彥安醫師 



作為一個過去經常去日本旅遊者,在韓國旅遊逐漸風行的近年我卻還沒有經驗,因此藉著WONCA會議在今年在韓國釜山舉辦,也就有充分的理由踏上這片土地。韓國的土地是<我獨自升級>的發源地,也是<屍速列車>的相關地點。不過,因為這次遊覽的主要工具是捷運,不是鐵路,因此沒有對<屍速列車>的拍攝地點進行朝聖。


釜山=高雄海景


從結論來講,我得到了兩個很基本的印象。

第一個是:釜山=高雄。釜山不但是南部的第二大城市,也是海港城,天氣穩定,這些都與高雄市的特性相仿。同時海景也是旅遊的一大賣點,著名的海景分布在海雲台與松島等地。






第二個是:食物與烹調品質並無勝過台灣,即使是本地盛產的海產也是,可以體驗異國風味與獨特佐料,但不須期待有勝過台灣料理的表現,這點與日式料理是有顯著不同。但便利商店所賣的罐裝高蛋白飲品十分盛行,品牌種類繁多,且口感顯著勝過台灣,是值得好評的一點。





結果我買了六種不同品牌回台灣,輕易就能取得蛋白質含量24~25g的產品,而且BCAA等特殊胺基酸添加十分盛行,是台灣的同類型產品難企及的。不過目前已證實焦糖和桃子口味我個人並不推,比較推薦香草與香蕉口味,不但不甜風格也相當適合。



三日釜山行規劃概念


與上次新加坡WONCA狀況不同的是,我沒有再過度依賴體能走極限行程,而是以舒適感為優先的安排。五天四夜的行程中,扣除頭尾交通往返,第一天全日會場,第二天全日景點,第三天景點與會場各半,也放棄了一些會場值得聽的主題。有所取捨的前提下達到一個平衡,也有點到為止見好就收的意味。



第一天在WONCA會場






其實第一天沒有做什麼特別的事情,早上到會場之後誤入了一個日本醫師主持的安寧醫療工作坊,中午於會場用餐並與幾位台灣的學弟妹見面。了解會場其他的攤位和藥品展示,加入一下會場的魷魚遊戲項目,就返回旅館休息了。



會議的贈送禮物是韓國傳統服飾人偶鑰匙圈,頗有紀念價值。還有他們的手提布包做起來也比去年新加坡的更好做為日常使用。



海雲台藍線公園與海岸列車




第二日的一大早,八點前就出發前往海雲台藍線公園(捷運中洞站)。因為從釜山站出發搭地鐵要70~80分鐘,且期望在九點前趕到膠囊列車的售票站以便搶票。結果還是沒有趕到,膠囊列車的最早班次已經到了十二點之後,只能優先購買海岸列車,從尾埔站前往松亭站。




海岸列車為六角形的車頭,十分少見



海岸列車的座位為完全靠向海岸線,是完全用於欣賞海岸風光的設計,佐證釜山的海景為其招牌





松亭站的到站景觀還是不錯的,只是發現自己根本不需要坐這麼遠,
要搭乘膠囊列車應該坐到青沙浦站就好,因此再次購買海岸列車回去。


海雲台藍線公園 青沙浦站





青沙浦站有著名的青沙浦平交道,由於酷似灌籃高手平交道而聞名,鐵路當然就是海岸列車的





海岸列車和膠囊列車中途都可以看到的青沙浦雙子燈塔,到青沙浦站都可以實地接近




紅燈塔距離車站位置比較近,我就只有抵達這裡




白燈塔需要繞遠一點的路過去,我就沒有特別再花時間走






我原本以為海雲台海岸是以沙岸著名,但沒想到會有這麼好看的岩岸景觀
因此有特別紀錄


青沙浦天空步道





離車站稍遠的地方有一個向海中延伸出去的天空步道,這個沒有寫在旅遊書上(以前好像稱為踏石展望台,但沒有往回走的路,應該是之後有再擴建),但我覺得也是蠻重要的,因此記錄其全貌




從這裡開始可以發現,釜山的各種海岸線步道景觀,都流行做成鏤空可以向下看穿到海面




例如說這個天空步道的最外端好了,完全都是做成透明的,我根本就不敢看下面好嗎.....但是我還是設法走過去了,利用視線的角度讓路面只反射天空的光線就好了,這樣就不會看到下面。


烤貝街餐廳





在等待膠囊列車的期間有兩個小時,我除了往燈塔和天空步道走,午餐時間就是吃他們當地的海產。由於我個人是比較喜歡貝類的,他們烤貝街的店內也有專門設計全部是貝類的套餐,我就點了這個。這盤換算台幣約為900塊。

看擺盤擺成這樣,不知道該如何下手對吧?我也不會,我一開始還先把杏鮑菇放先上去烤,然後被店員制止。之後的烹調流程皆為店員完成。




首先要放在中間烤的是有加料的大扇貝




然後其他小的放旁邊算預熱




烤完大扇貝可以吃後,換中間這個長形貝殼,裡面已經配好了焗烤相關的佐料




烤完之後倒入蔬菜盒之內,裡面已經有豆芽與杏鮑菇等等,用鋁箔盤繼續烤




貝肉用剪刀剪小塊,焗烤貝類料理也已完成




焗烤可以吃的同時,再慢慢把較小的貝殼都放上去烤,我大概是以20分鐘的時間用餐完畢

整個套餐呈現的是大貝>焗烤>小貝的順序,我是覺得頗有設計感,除了充滿高蛋白,也讓我不用擔心蔬菜和醣類的問題。不過實際上大蛤蜊以外的貝類並不是很好吃的類型,如果對於貝類料理沒有特別的想法,一般而言還是台灣蛤蜊就足夠美味了


天空膠囊列車





最後就是要搭乘膠囊列車回去了。膠囊列車的問題是需要事先預訂位置,但我在出發來韓國前並沒有設想要來坐膠囊列車,等到前一天已經不可能有位子了。雖然可以現場排隊買票,但已經沒有早場車次的座位,我從松亭站返回青沙浦後,只能買到中午十二點半回程的座位。




搭上膠囊車廂後,那個慵懶的感覺就出來了,而且軌道的位置比海岸列車更高一階。由於是個人專屬的車廂空間,確實可以提供獨處觀景的品質。




車廂的內部類似纜車,由觀景窗外可以得知海景確實是釜山旅遊的賣點




這是往返尾埔路途中的海月展望台




沿途是會讓人看到滿意的海景,而且比起海岸列車視線遮蔽更少


釜山水族館






離開藍線公園之後,我沒有立刻返回捷運站,而是用走的方式去到一樣在海邊的釜山水族館。為了去水族館繞路搭捷運,反而路程會更長。




水族館可以說是各地旅遊的傳統行程,因此每去一個新地方主要是看有沒有該地區性的亮點。這次的館內設計比起上次新加坡的SEA水族館並不特別,因此不特別提設計部分。





吸睛的特殊生物也是有的,例如造型特殊的海葵與花紋特殊的海星




日本也能看到的花園鰻




這隻沉在海底的龍手握龍珠,意外的有喜感




可能是為了吸引遊客,感覺水族館一定要拿鯊魚和大魟魚當招牌
這裡就象徵性地貼個兩張




最後出口旁邊有一個最大特色--就是VR體驗設備,我覺得還蠻特別的,但沒看到什麼人有去坐。裡面其實就是看立體穿戴裝置的5分鐘科學教育影片,有鯨魚,鯊魚,魟魚三種節目可供選擇,我選擇看魟魚主題,可說是和其他水族館最大的不同。


2025年海雲台沙灘節沙雕





水族館不遠處的沙灘上,正在準備著各種大型沙雕,真的都微妙微俏。沙灘節時間預計是5/16~5/19,但現場已經在準備各類大型沙雕,而且正好就被我這個外國遊客看到,讓我驚覺原來蓋沙堡這種事情是真的存在的。








札嘎其市場餐廳


當天晚上因為學會學長邀約,前往札嘎其市場參與多國青年醫師的聚會,參加者來自中國,香港,馬來西亞,法國,菲律賓等,但沒有出現日韓成員。感覺這個地方和日本的築地市場概念相仿:在市場挑選漁獲之後,就可以在樓上的餐廳就地用餐。因為當晚的行程所以就當我也去過札嘎其市場啦。


當晚回去後發現右腳中指開始紅腫痛,而且影響涉及左側甲溝。雖然可能是走太多路引發水泡出現,但也可能水泡部位同時也發生甲溝炎,因此先開始擦藥與貼上人工皮保護。



松島海上纜車






第三天我不貪心的,只以離釜山站不遠的松島纜車為目標。不需要什麼都看,做為韓國旅遊初學者,初次看到一兩個重點就好了。




車廂分成一般車廂和水晶車廂在賣,什麼是水晶車廂呢?
那就是車底完全透明的車廂....完全都是同一招。所以我當然挑一般車廂了。






我上去來才覺得驚為天人!!這完全才是來釜山該去的地方。纜車的票價比海岸列車和膠囊列車便宜這麼多,得到的海景體驗卻是以倍數做計算。來釜山就是為了看海,在空中看海的效率,自然會比在步道上或火車上還要高了,完全可以當作首推景點。


松島龍宮雲橋






從纜車上可以看到纜車的終點站的半島,還有就是由吊橋連接的一個小島,那裏是可以上去的。這座橋就稱為松島龍宮雲橋。




諒我把這座橋的中央走道結構,一直看成是軍艦的甲板走道...。身為高空吊橋的結構體,走在上面還是會有令人驚險的地方。原因一樣,因為你是看的到下面的....




這座沒有立足點的島稱為東島,環島的步道完全由鋼筋搭建而成,概念上就雷同於新加坡雲霧林空中步道。環境上非常適合看海和吹海風(如果你好此道,很能滿足你),但步道的結構體卻不因風吹而搖動一絲一毫。

最後也是搭著海上纜車返回松島。


松島天空步道





最後也11點半了,速速把鄰近的松島天空步道看完




其實是在纜車上也能看到的結構,用三條步道連接了一個叫做龜島的潮間帶小島




步道本身的曲線是蠻好看的,但一樣,你看的到下面....


釜山之行小結





一樣是熱門推薦景點的干川洞文化村我就大膽捨棄了,算是貫徹了以海景為主體的釜山旅遊主題。以下是我推薦的景點優先順位:

  1. 松島海上纜車:毫無疑問的是便宜又高回報的地方,性價比極高。
  2. 天空膠囊列車:門檻是價格高昂,但捨得花錢的話還很有特色的觀光載具,記得要提前訂票
  3. 青沙浦天空步道:雖然就海景來說能看到的都一樣,但完全透明的走道這點就有獨特的驚嚇度了,就這麼多有驚嚇感的步道來說,這裡還是最經典的。